Макс Ферстаппен

Сын гонщика

Макс Эмилиан Ферстаппен родился 30 сентября 1997 года в бельгийском городе Хасселт. Его отец, Йос Ферстаппен, выступал в Формуле-1 с 1994 по 2003 год за Benetton, Tyrrell, Arrows, Stewart и Minardi, а мать, Софи Кумпен, была успешной картингисткой. Автоспорт был у него в крови.

Макс сел в картинг в четыре года. Отец тренировал сына строго и требовательно: Йос был известен жёстким характером, и Макс с ранних лет привык к дисциплине. В детстве он выиграл множество титулов в картинге, включая звания чемпиона мира по картингу.

Макс рос в Нидерландах и Бельгии, но выступал под нидерландским флагом. Он говорил, что чувствует себя голландцем, и именно голландские болельщики — «оранжевая армия» — сопровождают его на каждом Гран-при.

Самый молодой дебютант

В 2014 году, в 16 лет, Ферстаппен выступал в европейской Формуле-3 в команде Van Amersfoort Racing и выиграл десять гонок. Его скорость поразила Хельмута Марко, руководителя молодёжной программы Red Bull.

В августе 2014 года Toro Rosso объявила, что 16-летний голландец будет выступать за неё в сезоне 2015 года. Это вызвало споры: многие считали, что он слишком молод для Формулы-1. После этого FIA ввела минимальный возраст в 18 лет для получения суперлицензии.

Ферстаппен дебютировал на Гран-при Австралии 2015 года в возрасте 17 лет и 166 дней — самым молодым пилотом в истории. Он быстро показал, что скорость у него не только на бумаге.

Испания 2016: победа в 18 лет

В 2016 году Red Bull решила переставить пилотов: Даниил Квят был переведён в Toro Rosso, а Ферстаппен — в основную команду. Дебют в новой команде состоялся на Гран-при Испании.

Он стартовал четвёртым и выиграл гонку после столкновения двух Mercedes на первом круге. В возрасте 18 лет и 228 дней он стал самым молодым победителем Гран-при в истории. Рекорд стоит до сих пор.

В том же году на Гран-при Бразилии, в проливной дождь, Ферстаппен совершил серию обгонов и вернулся из глубины пелотона на подиум. Эта гонка закрепила за ним репутацию мастера мокрой трассы.

Годы становления: 2017–2020

С 2017 по 2020 год Ферстаппен выигрывал гонки, но титул оставался недоступен: Mercedes доминировала. Он был известен агрессивным стилем борьбы, и многие спорили о границах дозволенного. Его защита позиции стала предметом разбирательств, и FIA несколько раз вносила изменения в правила.

С 2019 года Red Bull сотрудничала с Honda, и в Австрии Ферстаппен принёс Honda первую с 2006 года победу. В 2020 году он выиграл в Абу-Даби и закончил чемпионат третьим.

К 2021 году он созрел как пилот и был готов к борьбе за титул.

2021: первый титул

В 2021 году Ферстаппен вступил в открытую борьбу с Льюисом Хэмилтоном. Они сталкивались в Сильверстоуне — Хэмилтон выиграл гонку, а Ферстаппена после аварии отвезли в больницу на обследование — и в Монце. Были протесты, споры и жёсткие заявления.

Финал в Абу-Даби, где они стартовали с равным количеством очков, стал самым драматичным в современной истории. Хэмилтон лидировал, но выезд машины безопасности на предпоследнем круге позволил Ферстаппену поставить свежие шины и обогнать соперника на последнем круге.

Макс стал первым нидерландским чемпионом мира Формулы-1. Его триумф вызвал праздник в Нидерландах, где в том же 2021 году вернулся Гран-при в Зандфорте, и он выиграл его на домашней трассе.

Макс Ферстаппен в Red Bull — чемпион 2021 года

2022: доминирование

В 2022 году новые регламенты вернули граунд-эффект, и Red Bull RB18 оказалась сильнейшей машиной. Ферстаппен выиграл 15 гонок — рекорд на тот момент — и защитил титул, набрав 454 очка.

Титул он обеспечил в Японии, в Сузуке, после дождливой гонки, в которой подсчёт очков вызвал путаницу. Для него это был зрелый сезон: меньше ошибок, больше уверенности.

В том же году Red Bull выиграла Кубок конструкторов, но была наказана за превышение лимита расходов в 2021 году.

2023: самый доминирующий сезон

Машина RB19 2023 года считается одной из самых доминирующих в истории Формулы-1. Red Bull выиграла 21 из 22 гонок, а Ферстаппен — 19. Он также выиграл десять гонок подряд — рекорд.

Из 22 гонок Макс не выиграл только три. Он набрал 575 очков — рекорд, а в большинстве гонок возглавлял пелотон с первого круга.

Многие критиковали сезон за предсказуемость, но для самого Ферстаппена это был подтверждение: он стал лучшим в мире. Он выиграл третий титул, обеспечив его в Катаре — по итогам спринт-квалификации.

Макс Ферстаппен — трёхкратный и четырёхкратный чемпион

2024: сложный год

Начало 2024 года было успешным: Ферстаппен выиграл первые гонки. Но затем у Red Bull возникли проблемы с балансом машины, а McLaren и Ferrari приблизились. Норрис в Майами выиграл первую гонку, и борьба обострилась.

Ферстаппен выиграл четвёртый титул, обеспечив его в Лас-Вегасе. Но во второй половине года он редко выигрывал, а в Бразилии выдал одну из лучших гонок карьеры: стартовав семнадцатым, он выиграл в дождь.

McLaren выиграла Кубок конструкторов. В мае 2024 года о своём уходе из Red Bull в Aston Martin объявил Эдриан Ньюи — ключевая фигура в успехах команды.

2025 и дальше

В 2025 году борьба за титул вновь была напряжённой. После неровного начала Ферстаппен провёл серию успешных гонок и в финале в Абу-Даби уступил титул Ландо Норрису всего два очка.

За команду выступали разные напарники: Серхио Перес, Лиам Лоусон, Юки Цунода. Хорнер был отстранён, а команду возглавил Лоран Мекис. Ферстаппен остался верен Red Bull, несмотря на слухи о переходе в Mercedes.

С 2026 года его ждёт новая эпоха: Red Bull использует собственные двигатели в партнёрстве с Ford. Ферстаппену 29 лет, и он уже выиграл более шестидесяти Гран-при. Многие считают, что у него впереди ещё много успешных лет.

Стиль и характер

Ферстаппен — гонщик с редким сочетанием скорости, расчёта и агрессии. В борьбе он редко уступает, а в защите позиции считается одним из самых жёстких. Критики говорят о том, что он нарушает правила, поклонники — что он борется за каждое место.

В жизни Макс отличается прямотой и юмором. Он любит симуляторы: проводит много времени в виртуальных гонках и даже участвует в серьёзных онлайн-соревнованиях под собственной командой Verstappen.com Racing. Он живёт в Монако и редко посещает официальные события вне гонок.

Для миллионов нидерландцев он — национальный герой. «Оранжевая армия» превращает трибуны Гран-при в оранжевое море, а в Зандфорте проходит один из самых атмосферных этапов календаря.