Михаэль Шумахер

Мальчик с картодрома

Михаэль Шумахер родился 3 января 1969 года в городе Хюрт-Хермюльхайм в Германии. Его отец Рольф управлял местной картинговой трассой в Кёрпене, а мать работала в кафе при картодроме. Семья жила скромно, и первый картинг Михаэль получил в четыре года — отец смастерил его из мопеда.

Михаэль рос на трассе: он тренировался каждый день, быстро учился и в 1987 году стал чемпионом Германии и Европы по картингу. Он выступал на одолженных машинах, потому что семья не могла позволить себе покупать лучшее оборудование, и многие поражались его скорости.

Его заметил бизнесмен Вилли Вебер, который помог с финансами и вывел его в формульные серии. В 1990 году Шумахер выиграл немецкий чемпионат Формулы-3, а затем присоединился к молодёжной программе Mercedes в Sauber, выступая в гонках спортивных прототипов.

Дебют 1991 года

Шумахер дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Бельгии 1991 года, заменив в команде Jordan Бертрана Гашо, оказавшегося в тюрьме. Он квалифицировался на седьмом месте — результат, который удивил всех, — но сошёл на первом круге из-за проблем со сцеплением.

Тем не менее, скорость молодого немца заметил Флавио Бриаторе, руководитель Benetton. После юридических споров между Jordan, Benetton и Берни Экклстоуном, в Монце Шумахер оказался в Benetton, заменив Роберто Морено.

Уже в 1992 году на трассе Спа, в сложных дождливых условиях, он одержал первую победу. Это был сигнал: в Формуле-1 появилась новая звезда.

Benetton: 1994 и 1995

Вместе с техническим директором Россом Брауном и главным конструктором Рори Бирном Шумахер создал в Benetton команду мечты. В 1994 году он выиграл первые четыре гонки сезона, но затем начались скандалы, дисквалификации и споры.

Титул решился в финале в Аделаиде столкновением с Деймоном Хиллом, после которого Шумахер стал чемпионом с отрывом в одно очко. Для многих это решение осталось спорным.

В 1995 году, с двигателями Renault, Шумахер выиграл девять гонок и защитил титул. Benetton также выиграла Кубок конструкторов. В конце сезона он объявил, что уходит в Ferrari.

Ferrari: годы борьбы

Перейдя в Ferrari в 1996 году, Шумахер получил контракт, по тем временам рекордный. Команда в то время находилась в кризисе и не выигрывала титул с 1979 года. В 1996 году он выиграл три гонки, включая Гран-при Испании под проливным дождём.

В 1997 году к нему присоединились Росс Браун и Рори Бирн. Шумахер боролся за титул в финале в Хересе, где столкнулся с Жаком Вильнёвом. Он вылетел с трассы, а FIA исключила его из чемпионата — самое тяжёлое наказание в его карьере.

В 1998 году титул ушёл к Мике Хаккинену. В 1999 году в Сильверстоуне Шумахер сломал ногу и пропустил несколько гонок. Но Ferrari выиграла Кубок конструкторов — первый за 16 лет.

Золотая эра: 2000–2004

В 2000 году Шумахер выиграл титул, одержав в Японии победу над Хаккиненом. Это был первый для Ferrari чемпионат пилотов с 1979 года, и тифози праздновали по всей Италии.

В 2001 году он выиграл ещё раз. В 2002 году Шумахер выиграл титул уже в июле и закончил все 17 гонок на подиуме — результат, который до сих пор считается выдающимся. В 2003 году борьба с Кими Райкконеном и Хуаном Пабло Монтойей закончилась в его пользу с отрывом в два очка.

В 2004 году Ferrari F2004 была вне конкуренции: из 18 гонок она выиграла 15, а Шумахер — 13. Он выиграл седьмой титул. В 2001 году, на Гран-при Бельгии, он побил рекорд Проста по числу побед в карьере.

Команда вокруг Шумахера

Успех Шумахера был не только его личной заслугой. Вокруг него была построена команда: руководитель Жан Тодт, технический директор Росс Браун, конструктор Рори Бирн, шинники Bridgestone и напарник Рубенс Баррикелло.

Шумахер тестировал машину так много, что его называли «рабочим пилотом». Он знал каждую деталь и точно формулировал замечания. Его физическая подготовка была беспрецедентной для своего времени, а дисциплина — образцовой.

Но были и спорные эпизоды. В Австрии 2002 года Баррикелло по приказу команды пропустил его на финише. В Монако 2006 года Шумахер остановил машину в повороте во время квалификации, и ему отменили время. Многие считали это нарушением спортивной этики.

Конец первой карьеры

В 2005 году Ferrari и Bridgestone проиграли Renault и Michelin. Шумахер выиграл только одну гонку — скандальный Гран-при США, в котором участвовали лишь шесть машин. Титул достался Фернандо Алонсо.

В 2006 году Шумахер вновь боролся с Алонсо. В Монце он объявил, что уходит из спорта по окончании сезона. Финал в Бразилии оказался драматичным: на первых кругах он получил прокол шины и вынужден был отыгрывать позиции, а в итоге занял четвёртое место. Алонсо стал чемпионом.

Так закончилась первая карьера Шумахера: 91 победа, 68 поулов, семь титулов — рекорды, которые казались недостижимыми.

Возвращение в Mercedes

В 2010 году Шумахер вернулся в Формулу-1, подписав контракт с новой командой Mercedes. Многие считали это ошибкой: ему было 41 год, а машина не была лучшей. На трассе он показывал скорость, но побед не добился.

Лучший результат — третье место в Валенсии в 2012 году. Кроме того, в Монако в 2012 году он завоевал поул-позицию, но получил штраф и стартовал шестым.

В 2012 году Шумахер окончательно ушёл из гонок. Его заменил Льюис Хэмилтон. Для многих болельщиков это возвращение было неудачным по результатам, но оно показало, что пилот не мог жить без гонок.

После гонок

29 декабря 2013 года Шумахер получил тяжёлую травму головы при катании на лыжах во французских Альпах. С тех пор его семья бережно охраняет частную жизнь и не распространяет подробностей. Болельщики по всему миру выражали ему поддержку.

Сын Шумахера, Мик, пошёл по стопам отца: в 2020 году он выиграл чемпионат Формулы-2, а в 2021–2022 годах выступал в Формуле-1 за команду Haas.

Шумахер остаётся одним из величайших пилотов в истории: он выиграл семь титулов, 91 Гран-при, 155 раз был на подиуме и изменил отношение к подготовке пилотов.